노르웨이 전기차 렌터카, 첫 충전에 실패하고 배운 것들

2026년 9월 26일

충전앱 · Ruter · Vy · Google Maps · Waze · eSIM까지 직접 써본 실전 준비법

노르웨이에서 전기차를 빌리는 건 생각보다 좋은 선택이었다.

노르웨이 오슬로 공항에서 인수한 폭스바겐 ID.3 전기 렌터카 전면 모습 — 오슬로 공항에서 인수한 전기 렌터카. 이번 여행에서 사용한 폭스바겐 ID.3였다.

제가 렌터카를 검색했을 때는 같은 시기 다른 차량보다 전기차가 상대적으로 저렴하게 보였고, 실제로 현지에 가보니 충전할 곳도 생각보다 많았다. 그래서 처음에는 “전기차를 빌려도 별문제 없겠는데?”라고 생각했다.

문제는 차가 아니었다.

앱이었다.

노르웨이에서 처음 충전하려던 날, 충전기 앞에 차를 세워놓고 한참을 헤맸다. 케이블은 눈앞에 있고 배터리는 줄어드는데, 어떤 앱을 써야 하는지, 카드가 왜 등록되지 않는지, 화면에 뜨는 충전기 상태가 무슨 뜻인지 제대로 몰랐다. 결국 첫 충전은 실패했다.

숙소에 돌아가 인터넷을 뒤져보고 다른 앱까지 설치한 뒤에야 해결했다. 이후 출국할 때까지 제가 주로 사용한 앱은 Fortum Charge & Drive였다.

그래서 이 글은 “노르웨이에 전기차가 많다”는 이야기가 아니다. 처음 가는 여행자가 실제로 차를 빌리고, 충전하고, 길을 찾고, 대중교통 티켓을 사고, 인터넷이 끊겼을 때 당황하지 않기 위해 무엇을 미리 준비해야 하는지를 제 경험을 기준으로 정리한 글이다.

노르웨이에서는 전기차 렌터카가 꽤 현실적인 선택이었다

노르웨이를 준비하면서 렌터카 가격을 비교해보니 제가 예약하던 시점에는 전기차가 상대적으로 저렴하게 검색되는 경우가 있었다. 제가 실제로 받은 차량도 Volkswagen ID.3 전기차였다. 다만 렌터카 가격은 날짜, 지점, 차급, 재고에 따라 계속 달라지기 때문에 “노르웨이는 언제나 전기차가 더 싸다”고 일반화할 수는 없다.

그럼에도 전기차를 선택할 만한 이유는 분명했다. 생활권을 돌아다니면서 충전소를 찾기가 어렵지 않았고, 충전앱을 제대로 익힌 뒤에는 다음 충전 위치를 미리 보고 이동할 수 있었다. 오히려 문제는 충전소의 숫자보다 ‘처음 사용하는 사람이 결제와 앱을 얼마나 빨리 익히느냐’에 가까웠다.

노르웨이에서 렌트한 폭스바겐 ID.3 전기차 후면 모습 — 전기차 렌터카는 생각보다 익숙했지만, 충전 방식은 처음이라 낯설었다.

2026년 9월 확인 Fortum 공식 안내는 Charge & Drive를 통해 노르웨이 2만 개 이상, 북유럽 5만 개 이상 충전 포인트에 접근할 수 있다고 설명하고 있습니다. Recharge, Kople, Tesla, Mer, IONITY, Uno-X 등 여러 네트워크를 연동합니다. 숫자와 제휴망은 바뀔 수 있으므로 출국 직전 앱에서 다시 확인하는 것이 안전합니다.

렌터카를 받자마자 해야 할 일은 “출발”이 아니라 촬영이다

해외 렌터카를 빌리면 설레는 마음에 바로 짐을 싣고 출발하고 싶어진다. 저는 그 전에 먼저 휴대전화 카메라를 켠다.

노르웨이에서도 차량을 받은 자리에서 차 주변을 한 바퀴 돌면서 사진과 동영상을 촬영했다. 나중에 반납할 때 전면 유리의 흠집을 제 책임으로 볼 뻔했는데, 인수 당시 영상에 이미 그 흔적이 남아 있어 제가 만든 손상이 아니라는 것을 설명할 수 있었다.

이건 선택이라기보다 습관으로 만들어두는 것이 좋다.

앞·뒤·좌·우 차량 전체
범퍼와 휠 4개
앞유리·창문·사이드미러
기존 스크래치와 찍힘
실내와 계기판
인수 당시 배터리 잔량
충전 케이블과 지급받은 부속품

사진만 여러 장 찍는 것보다 차량을 한 바퀴 돌며 연속 동영상도 남겨두면 인수 시점의 상태를 증명하기가 훨씬 쉽다. 그리고 이 자료는 반납과 최종 정산이 끝날 때까지 지우지 않는 편이 좋다.

렌터카 인수 시 좌석 상태와 손상 여부를 기록하기 위해 촬영한 내부 사진 — 렌터카를 인수할 때는 좌석과 내부 상태도 사진으로 남겨두는 것이 좋다.

전기차라면 트렁크에서 충전 케이블부터 확인하자

전기차를 빌렸다면 외관 촬영과 함께 트렁크도 꼭 열어봐야 한다. 이유는 충전 케이블이다.

노르웨이 전기차협회 안내처럼 급속충전기는 보통 케이블이 충전기에 붙어 있어 별도의 케이블이 필요하지 않지만, 호텔·공공주차장·목적지 충전 같은 Type 2 충전에서는 차량에 있는 케이블을 직접 연결해야 하는 경우가 있다.

그래서 렌터카 인수할 때는 “케이블이 있겠지”라고 생각하지 말고 실제로 꺼내 확인하는 것이 좋다. 케이블이 없거나 규격이 차량과 맞지 않으면 그 자리에서 렌터카 직원에게 확인해야 한다. 여행 중 밤늦게 호텔 주차장에 도착한 뒤 알게 되면 훨씬 난감하다.

첫 충전 실패의 원인은 충전기가 아니라 앱과 결제였다

저는 첫 충전 때 꽤 당황했다. 충전기는 눈앞에 있는데, 앱을 설치하고 가입하고 카드를 등록하는 단계부터 생각처럼 매끄럽지 않았다.

노르웨이는 충전사업자가 하나가 아니다. 충전기마다 운영사가 다를 수 있고, 앱도 여러 개다. 어떤 곳은 QR이나 카드 결제가 가능하고, 어떤 곳은 앱이나 로밍 서비스를 쓰는 편이 더 편하다. 처음에는 “충전기는 그냥 카드 꽂으면 되는 것 아닌가?”라고 생각했는데 실제 사용 경험은 훨씬 디지털 서비스에 가까웠다.

결국 인터넷을 검색하며 다시 정리했고, 제 이동 경로에서는 Fortum Charge & Drive가 가장 편했다.

제가 계속 쓴 Fortum Charge & Drive

Fortum Charge & Drive에서 가장 유용했던 것은 지도였다. 주변 충전소를 찾고, 이동 경로 근처에 어디가 있는지 보고, 충전기 상태를 확인할 수 있었다. 제가 써본 당시에는 몇 대를 사용할 수 있는지도 확인할 수 있어 다음 충전 장소를 정하는 데 도움이 됐다.

노르웨이에서 사용한 22kW 일반 전기차 충전기 — 노르웨이에서는 충전소가 생각보다 많았고, 앱만 익숙하면 이용이 어렵지 않았다.

2026년 현재 Fortum 공식 안내도 앱에서 충전소를 찾고 필터링하며, 결제카드를 등록해 충전을 시작·종료할 수 있다고 안내한다. 최근에는 경로계획 기능도 제공한다.

여행자라면 출국 전에 아래 정도까지 해두는 것을 권한다.

Charge & Drive 앱 설치
계정 생성과 이메일 인증
렌터카 차종 또는 충전 규격 확인
결제카드 후보 2장 이상 준비
해외 온라인 결제 및 본인인증 가능 여부 확인
현지 도착 직후 카드 등록 및 소액 결제 테스트
숙소·교육장·주요 목적지 주변 충전소 즐겨찾기

카드 한 장만 믿고 가면 생각보다 곤란할 수 있다

제가 실제로 가장 오래 헤맨 부분 중 하나가 카드 등록이었다. 가지고 간 카드가 모두 똑같이 작동하지 않았고, 이것저것 시도한 끝에 연결되는 카드를 찾았다.

그래서 해외 충전앱을 사용할 계획이라면 “해외에서 결제되는 카드”라는 말만 믿기보다 앱 결제까지 되는지 확인해야 한다. 해외 온라인 결제가 막혀 있거나, 본인인증 과정에서 실패하거나, 카드사 보안정책 때문에 등록이 거절되는 경우도 있을 수 있다.

출국 전에 할 수 있는 것은 미리 해두되, 실제 카드 등록이나 최종 인증은 현지에서 네트워크가 연결된 뒤 다시 요구될 수도 있다고 생각하는 편이 좋다. 저는 카드 하나만 준비하기보다 서로 다른 카드사의 해외결제 가능한 카드를 최소 두 장 준비하는 쪽을 권한다.

통화 선택 팁 해외 결제 화면에서 NOK(노르웨이 크로네)와 KRW(원화) 중 선택하게 된다면 환율과 추가 수수료가 표시되는지 확인하세요. Visa는 원화 등 자국 통화로 즉시 환산하는 DCC에 환율·추가비용이 포함될 수 있다고 설명합니다. 저는 여행 중에는 현지 통화 금액과 카드사 해외결제 조건을 확인하는 방식이 더 이해하기 쉬웠습니다.

앱에 “Offline”이라고 떠도 실제 현장을 한 번 더 보자

이건 제가 현지에서 겪고 얻은 팁이다.

앱에서 충전기가 Offline으로 표시되는 경우가 있었다. 당연히 못 쓰는 줄 알고 다른 곳으로 갈 수도 있다. 그런데 화면 정보와 현장 상태가 항상 완벽하게 일치하는 것은 아니었다.

배터리 여유가 충분하면 다른 정상 충전기를 찾는 것이 가장 편하다. 하지만 정말 급한 상황이고 충전기가 눈앞에 있다면, 안전상 문제가 없어 보이고 충전기 자체 화면이 정상이라면 케이블을 연결해 실제로 반응하는지 한 번 확인해볼 만하다. 저는 “앱의 상태표시만 보고 무조건 포기하지는 말자”는 교훈을 얻었다.

다만 연결 후 정상적으로 인증과 충전 시작이 되지 않으면 오래 붙잡고 있기보다 다음 충전소로 이동하는 편이 낫다. 전기차 여행에서는 배터리 5%에서 문제를 해결하려고 하기보다 20~30% 남았을 때 다음 충전을 결정하는 것이 마음도 훨씬 편하다.

Google Maps는 오프라인 지도를 미리 받아두자

노르웨이에서 제가 길찾기의 중심으로 사용한 것은 Google Maps였다. 한국에서는 네이버 지도에 익숙하지만, 노르웨이에서 운전 경로를 찾을 때는 Google Maps를 기본으로 생각하는 것이 훨씬 편했다.

특히 제가 권하고 싶은 것은 방문 지역의 오프라인 지도를 한국에서 미리 다운로드해두는 것이다. Google Maps는 다운로드한 지역 안에서는 데이터가 불안정해도 운전 길안내를 계속 사용할 수 있다.

다만 오프라인 상태에서는 대중교통·도보·자전거 길찾기와 실시간 교통정보, 대체경로 기능에 제한이 있다. 그래서 오프라인 지도는 “데이터가 끊겨도 숙소까지 돌아가는 보험”으로 생각하는 게 정확하다.

Waze는 보조 내비게이션으로 꽤 유용했다

저는 미국에서부터 Waze를 계속 사용해왔고 노르웨이에서도 도움이 됐다. 도로 상황을 확인하고 경로를 비교할 때 Google Maps와 함께 열어보면 꽤 유용하다.

다만 Waze는 Google Maps 오프라인 지도와는 성격이 다르다. Waze 공식 도움말도 경로 탐색과 실시간 교통정보를 제대로 사용하려면 데이터 연결이 필요하다고 설명한다. 그래서 Waze를 쓰려면 eSIM, 로밍 또는 현지 SIM이 안정적으로 연결돼 있는 것이 중요하다.

노르웨이 운전 시 주간에도 켜야 하는 차량 라이트 조작부 — 노르웨이에서는 낮에도 전조등을 켜고 주행해야 하므로 차량 인수 직후 라이트 설정부터 확인하는 것이 좋다.

eSIM은 “구매”보다 먼저 내 휴대폰이 되는지 확인해야 한다

해외여행 준비에서 eSIM은 정말 편하다. 저도 노르웨이에서 데이터 연결이 되자마자 Google Maps, 충전앱, 숙소 메시지, 검색을 바로 사용할 수 있어 큰 도움이 됐다.

하지만 eSIM을 결제하기 전에 먼저 확인해야 할 것이 있다. 내 스마트폰이 실제로 eSIM을 지원하는지다.

같은 모델명이라도 판매 국가나 통신사·펌웨어에 따라 eSIM 메뉴가 다를 수 있으니 “이 모델은 지원한다더라”만 믿기보다 휴대전화 설정에서 eSIM 추가 메뉴가 실제로 있는지 확인하는 것이 가장 확실하다. 지원하지 않으면 현지 물리 SIM이나 통신사 로밍을 준비해야 한다.

그리고 충전앱을 쓸 계획이라면 데이터 연결은 단순한 편의 기능이 아니다. 충전소 검색, 결제 인증, 충전 시작과 종료까지 휴대전화가 관여할 수 있기 때문에 사실상 차량의 일부라고 생각하는 편이 맞다.

렌터카를 쓰지 않는 날에는 Ruter와 Vy가 편했다

노르웨이에서 항상 차만 이용한 것은 아니다. 오슬로 시내에 갈 때는 대중교통이 더 편한 날도 있었다. 이때 미리 설치해두면 좋은 앱이 Ruter와 Vy다.

Ruter: 오슬로와 아케르스후스에서는 먼저 설치할 앱

Ruter는 오슬로와 아케르스후스 지역에서 버스, 트램, 지하철, 페리 등의 경로를 찾고 티켓을 구매할 수 있는 앱이다. 목적지를 입력하면 이동방법을 확인하고 티켓까지 한 번에 처리할 수 있어 여행자에게도 편했다.

물론 물리 교통카드나 판매점, 일부 버스·보트의 차내 구매 같은 방법도 있다. 하지만 Ruter는 공식적으로 탑승 전에 앱 등으로 티켓을 미리 사는 것을 권장하고 있고, 차내 구매는 더 비쌀 수 있다. 트램과 지하철은 차내 티켓 구매도 되지 않는다.

처음 가는 도시에서 발권기 앞에 서서 메뉴를 하나씩 해석하는 것보다, 숙소 Wi-Fi에서 앱을 설치하고 결제수단까지 준비해두는 편이 훨씬 마음이 편했다.

오슬로 공항에서 오슬로 시내로 이동할 때 사용한 기차표 — Ruter나 Vy 앱을 미리 설치해 두면 이런 표를 더 편하게 관리할 수 있다.

Vy: 기차와 장거리 이동까지 생각한다면 꼭 설치

Vy는 범위가 더 넓다. 기차와 버스 여행을 검색하고 티켓을 구매할 수 있고, Ruter를 포함한 여러 지역 교통사업자의 일부 티켓도 앱에서 살 수 있다. 열차의 현재 위치나 지연 정보도 확인할 수 있어 공항과 도시 사이를 이동할 때 유용하다.

2026년 현재 Vy 공식 안내는 앱 결제수단으로 Visa, Mastercard, Amex와 Vipps를 안내하고 있다. 한국 여행자는 Vipps보다 국제카드를 사용할 가능성이 높으므로 출국 전에 카드가 해외 온라인 결제와 3D Secure 인증에 문제가 없는지 확인해두면 좋다.

오슬로 공항에서 사용할 수 있는 티켓 발권기 — 앱을 쓰지 않으면 이런 발권기를 이용해야 하는데, 처음에는 다소 낯설 수 있다.

제가 다시 노르웨이에 간다면 출국 전에 이렇게 준비한다

첫 충전에 실패해보고 나니, 다음에는 훨씬 단순하게 준비할 수 있을 것 같다.

Google Maps에 숙소·렌터카 지점·주요 목적지를 저장한다.
방문 지역 오프라인 지도를 다운로드한다.
Waze를 설치하고 로그인 상태를 확인한다.
Fortum Charge & Drive를 설치하고 계정을 만들어둔다.
해외 온라인 결제가 되는 카드 2장 이상을 준비한다.
Ruter와 Vy를 설치한다.
eSIM 지원 여부를 휴대전화 설정에서 직접 확인한다.
eSIM이 안 되면 물리 SIM 또는 로밍 대안을 정한다.
차량 인수 시 사진과 동영상을 촬영한다.
트렁크의 Type 2 충전 케이블과 지급품을 확인한다.
배터리가 충분할 때 첫 충전을 미리 연습해본다.
첫날부터 10% 아래까지 버티지 말고 충전앱 사용법을 익힌다.

렌터카 인수 당시 윈드실드 손상 여부를 기록하기 위해 촬영한 사진 — 윈드실드와 외관 상태는 사진뿐 아니라 동영상으로도 남겨두면 나중에 분쟁을 줄일 수 있다.

전기차 여행에서 가장 무서운 건 배터리보다 “모르는 시스템”이었다

노르웨이에서 전기차를 운전하면서 충전소가 부족하다는 느낌보다, 처음 접하는 앱과 결제시스템 때문에 당황했던 기억이 더 크다.

충전기는 있었다. 휴대전화도 있었다. 카드도 있었다. 그런데 세 가지가 한 번에 연결되어야 실제 충전이 시작됐다.

첫 충전에 실패했을 때는 “괜히 전기차를 빌렸나” 싶었다. 하지만 한 번 성공하고 나니 다음부터는 훨씬 쉬웠다. 앱으로 이동 경로 주변의 충전소를 찾고, 남은 충전기를 확인하고, 결제하고, 기다리는 것이 금방 일상이 됐다.

대중교통도 비슷했다. Ruter와 Vy를 알고 나니 발권기 앞에서 헤매는 일이 줄었고, Google Maps와 Waze, eSIM을 함께 준비하니 낯선 길을 운전하는 부담도 크게 줄었다.

그래서 노르웨이에서 렌터카나 전기차를 이용할 분에게 제가 가장 먼저 말하고 싶은 것은 이것이다.

출국 전에 차종보다 “앱”을 먼저 준비하세요. 전기차 충전앱, Google Maps 오프라인 지도, Ruter, Vy, 그리고 데이터 연결 수단까지 준비해두면 노르웨이에서 이동하는 난이도가 확실히 낮아집니다. 차량을 받은 뒤에는 카메라부터 켜고, 충전 케이블을 확인하세요.

노르웨이는 전기차로 여행하기 어려운 나라가 아니었다. 다만 처음 가는 사람에게는 “어디에서 충전하느냐”보다 “어떻게 인증하고 결제하느냐”가 더 어려울 수 있었다.

그걸 저는 첫 충전에 실패하고 나서 배웠다.

이 글을 읽는 분은 그 첫 실패를 건너뛸 수 있으면 좋겠다.

Make each second count.
— CaptainPhil